宝马轿车变速器换挡时打滑且锁挡检修

 故障现象: 

  一辆行驶里程约10.6万km、搭载2.5L的8HP45型8挡自动变速器的2013款宝马523Li轿车。用户反映：该车以前就发生过换挡时打滑的迹象，并伴有锁挡的现象发生。如今，在正常行驶时突然抛锚，同时，仪表提示变速器故障信息，并且故障灯点亮。

 故障分析: 
  首先使用诊断仪进行检测，在变速器电控系统发现两个故障码。将故障码记录后对变速器进行基本检查，发现从变速器散热管接合处流出的ATF已经严重变质，并伴有强烈的焦湖味，所以先对变速器进行解体检查。

   故障现象: 

  一辆行驶里程约10.6万km、搭载2.5L的8HP45型8挡自动变速器的2013款宝马523Li轿车。用户反映：该车以前就发生过换挡时打滑的迹象，并伴有锁挡的现象发生。如今，在正常行驶时突然抛锚，同时，仪表提示变速器故障信息，并且故障灯点亮。

 故障分析: 
  首先使用诊断仪进行检测，在变速器电控系统发现两个故障码。将故障码记录后对变速器进行基本检查，发现从变速器散热管接合处流出的ATF已经严重变质，并伴有强烈的焦湖味，所以先对变速器进行解体检查。

  将变速器彻底分解后，发现变速器最后位置的一套行星齿轮机构损坏严重。另外各组摩擦片也有不同程度的烧蚀情况。  

接下来继续分析行星齿轮机构损坏的原因。在传递力矩的过程中，由于力矩瞬间增大，超过了该齿轮机构的承载能力而导致其损毁。另外，ATF油质的变差与摩擦片打滑、变速器温度过高有直接关系。 

结合之前记录故障码再进行分析，产生的原因是变速器在换挡时由于动力突然中断或瞬间打滑，传感器监测到了换挡时的错误传动比从而被控制单元记录。

 故障排除：

  更换小修包和变速器内部所有机械元件，同时切开变矩器进行清洗，并对机电控制单元进行清洗。将冷却器一并更换，免除后患。将变速器装车后，清除故障信息，反复检验试车，一切正常。

将变速器彻底分解后，发现变速器最后位置的一套行星齿轮机构损坏严重。另外各组摩擦片也有不同程度的烧蚀情况。  

接下来继续分析行星齿轮机构损坏的原因。在传递力矩的过程中，由于力矩瞬间增大，超过了该齿轮机构的承载能力而导致其损毁。另外，ATF油质的变差与摩擦片打滑、变速器温度过高有直接关系。 

结合之前记录故障码再进行分析，产生的原因是变速器在换挡时由于动力突然中断或瞬间打滑，传感器监测到了换挡时的错误传动比从而被控制单元记录。

 故障排除：

  更换小修包和变速器内部所有机械元件，同时切开变矩器进行清洗，并对机电控制单元进行清洗。将冷却器一并更换，免除后患。将变速器装车后，清除故障信息，反复检验试车，一切正常。